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全球各国支持生物燃料掺混率上调

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据巴西国内媒体周四报道称,巴西政府计划2007年将就生物柴油质量新标准的规定加强与欧盟的谈判,借此出口巴西生物柴油。

近两个月以来,在国际原油价格飙升背景下,各国继续支持生物燃料掺兑率上调。

目前欧盟要求进口的生物柴油必须由菜籽油生产。巴西出口商在欧盟市场面临的另外一个困难是目前欧盟对生物柴油征收18%的进口关税。

印尼上调生物燃料掺混率

未来一年内巴西还可能加快努力重新定位乙醇在国际贸易市场的角色,使其作为一种燃料商品,而不是农产品。

其中,8月21日印尼宣布调整生物燃料政策,赋予印尼棕榈油作物基金更多的权力来支持生物燃料掺混率上调。从9月份起要求国内全部的柴油掺混20%的生物燃料,旨在降低柴油进口,提高棕榈油消费,支持印尼盾。

据巴西农业部的出口登记数据显示,今年前11个月,欧盟采购了约5亿公升巴西乙醇,占到巴西乙醇出口总量31亿公升的六分之一。

此前,印尼的出口需求增加,因为汽油价格达到700美元/吨,使得掺混变得经济可行。

巴西还不是全球主要的生物柴油生产国。但是巴西已经规定到2008年1月份,生物柴油在柴油中的掺混率必须达到2%,这相当于8亿公升的用量。

欧洲长期限制棕榈油在生物燃料行业使用

澳门新葡亰平台网址大全,到2013年,生物柴油掺混率必须达到5%。不过近几个月政府部长正讨论将该时期提前至2010年。

不过,今年1月份欧洲议会宣布从2021年禁止棕榈油用于运输行业,此举引起棕榈油生产国的恐慌。但是这项草案招致许多成员国和欧洲委员会的反对,因为如果使用诸如菜籽油等以植物油为基础的更昂贵的燃料,那么可能造成通货膨胀快速上涨。

这项草案威胁到大部分棕榈油生产国,因为出口到欧盟的近半棕榈油都用于生产生物燃料。基于2017年的数据,印尼向欧盟出口棕榈油500万吨,马来西亚出口199万吨。2017年欧盟占到马来西亚棕榈油出口总量的12%,占到印尼出口总量的16.2%。

长期来看,在2023年之前,棕榈油在生物燃料行业的用量可能限制在7%,到2030年逐渐降至零。该建议需要得到欧盟部长和欧洲议会全体会议的批准。

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